鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。

白沙沱長(cháng)江大橋（BaishatuoYangtzeRiverBridge），是中國重慶市境內的過(guò)江通道，位于長(cháng)江水道之上，是渝貴客車(chē)線(xiàn)、渝貴貨車(chē)線(xiàn)引入重慶樞紐和渝湘客車(chē)線(xiàn)的重要通道?！　“咨炽L(cháng)江大橋于2013年1月1日動(dòng)工興建；于2018年1月25日上層客車(chē)線(xiàn)投用運營(yíng)；于2019年4月24日下層貨車(chē)橋投用運營(yíng)?！　“咨炽L(cháng)江大橋北起重慶西站，上跨長(cháng)江水道，南至珞璜南站；大橋線(xiàn)路全長(cháng)5320.334米，主橋全長(cháng)918米；大橋上層為雙向四線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，設計速度為200千米/小時(shí)，下層為雙向二線(xiàn)貨車(chē)線(xiàn)，設計速度為120千米/小時(shí)；項目總投資約20.7億元人民幣。

人行天橋（pedestrianovercrossing）又稱(chēng)人行立交橋。一般建造在車(chē)流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過(guò)，用于避免車(chē)流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，提高車(chē)速，減少交通事故。

鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。

垃圾焚燒爐是焚燒處理垃圾的設備，垃圾在爐膛內燃燒，變?yōu)閺U氣進(jìn)入二次燃燒室，在燃燒器的強制燃燒下燃燒完全，再進(jìn)入噴淋式除塵器，除塵后經(jīng)煙囪排入大氣。垃圾焚燒爐由垃圾前處理系統、焚燒系統、煙霧生化除塵系統及煤氣發(fā)生爐（輔助點(diǎn)火焚燒）四大系統組成，集自動(dòng)送料、分篩、烘干、焚燒、清灰、除塵、自動(dòng)化控制于一體?！　±贌隣t是常用于醫療及生活廢品、動(dòng)物無(wú)害化處理方面的一種無(wú)害化處理設備。其原理是利用煤、燃油、燃氣等燃料的燃燒，將要處理的物體進(jìn)行高溫的焚毀碳化，以達到消毒處理的目的。

鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁?！　≡诖罂缍壤|索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點(diǎn)，高寬比達到1：10左右。

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能?！　蛄鹤o欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養護維修等因素進(jìn)行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護欄。

支座是指用以支承和固定設備的部件。主要電受設備、附件和物料的重量，當設備安裝在室外時(shí)還要承受風(fēng)載荷和地震載荷。按設備外殼即容器自身的形式及安裝位殷分有立式、臥式支座和球形容器支座。立式支座可分懸掛式、支承式和裙式支座。臥式支座可分支承式、圈式和鞍式支座。球形容器支座可分支柱式、裙式和半埋式支座等。由于支座反力的集中載荷作用。在支座與容器連接處有很大的局部應力，加設墊板可減小該處應力。此外，采用切向支承可以避免支座對容器產(chǎn)生附加力矩。

支座是指用以支承和固定設備的部件。主要電受設備、附件和物料的重量，當設備安裝在室外時(shí)還要承受風(fēng)載荷和地震載荷。按設備外殼即容器自身的形式及安裝位殷分有立式、臥式支座和球形容器支座。立式支座可分懸掛式、支承式和裙式支座。臥式支座可分支承式、圈式和鞍式支座。球形容器支座可分支柱式、裙式和半埋式支座等。由于支座反力的集中載荷作用。在支座與容器連接處有很大的局部應力，加設墊板可減小該處應力。此外，采用切向支承可以避免支座對容器產(chǎn)生附加力矩。