鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。

白沙沱長(cháng)江大橋（BaishatuoYangtzeRiverBridge），是中國重慶市境內的過(guò)江通道，位于長(cháng)江水道之上，是渝貴客車(chē)線(xiàn)、渝貴貨車(chē)線(xiàn)引入重慶樞紐和渝湘客車(chē)線(xiàn)的重要通道?！　“咨炽L(cháng)江大橋于2013年1月1日動(dòng)工興建；于2018年1月25日上層客車(chē)線(xiàn)投用運營(yíng)；于2019年4月24日下層貨車(chē)橋投用運營(yíng)?！　“咨炽L(cháng)江大橋北起重慶西站，上跨長(cháng)江水道，南至珞璜南站；大橋線(xiàn)路全長(cháng)5320.334米，主橋全長(cháng)918米；大橋上層為雙向四線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，設計速度為200千米/小時(shí)，下層為雙向二線(xiàn)貨車(chē)線(xiàn)，設計速度為120千米/小時(shí)；項目總投資約20.7億元人民幣。

人行天橋（pedestrianovercrossing）又稱(chēng)人行立交橋。一般建造在車(chē)流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過(guò)，用于避免車(chē)流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，提高車(chē)速，減少交通事故。

鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。